上海一女子被地铁屏蔽门夹住不幸身亡,地铁方如何担责
我们在日常生活中一定要时刻注意安全，因为不知道意外何时会来临，只有极度的防范才能为我们的生活降低突发意外的风险，就像上海的一女子在乘坐地铁时，不小心被地铁的屏蔽门夹住，最终导致不幸身亡，这是一则令令人伤感的消息，他本应有自己的生活，有家人，有孩子，却因为一个意外事故而失去了自己的生命，结束了自己整个的人生。那么很多网友会问，被地铁屏蔽门夹住而不幸身亡的事件，地铁方又如何担责呢，下面小编就来自己讲解。
当时这名女子在乘坐地铁时，手臂被地铁的屏蔽门夹住，旁边的乘客急忙帮助该女子按下紧急按钮，但最终依旧没有挽回事故的发生，在地铁开通后，这边乘客由于最终被挤到站台上，地铁工作人员以及旁边的乘客立即拨打救援电话，但最终该女子还是抢救无效而身亡。
在这次事故中，地铁方肯定要承担相应的责任，具体的责任，究竟是由于地铁防夹机制出现问题，还是由于该女子自己的危险行为而导致事故的发生，哪一方为主要责任人，哪一方要承担更大的责任，但由于最终这位女士是受害者，所以地铁方可能要承担相应较大的责任。
另外提醒大家在乘坐地铁时一定要警惕上下车的时间，不能在，将要发动之前迅迅速的冲下车门，这样会给自己的生命安全带来很大的危险。包括我们在乘坐地铁时，不要用身体去依靠车门一定要抓好扶手，先保证自己的安全，不能有侥幸心理。
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上海地铁一乘客身亡,事故发生时的具体情况是怎样的
相信大家在乘坐交通工具的时候都是非常的小心的，因为有一些时候可能会存在一些不必要的危险，而今天小编要讲的这个故事呢，也是让人感觉到十分可惜的。
事情经过这一件事情发生在上海市各地15号地铁之上，在视频里面我们可以看到有一位年纪比较大的女乘客，在下车的时候突然被屏蔽门锁夹住，而当时工作人员看到这个情况之后，也是第一时间冲了上来，并且想要把这一名老人拽出来，当时的列车是没有行驶的但是还没有将老人拽出的时候，车辆已经开走无奈老人被车带走，而当时的工作人员也是反应迅速应急按下了制动，但是当老人被救出的时候，送往医院已经不治身亡了。
疑似是管理人员对于这件事情操作不当在这件事情发生之后呢，也引起了社会许多的舆论，不过大多数的人都感觉这件事情可能是地铁方面所做的一些应急处理并不是特别的全面。另外现在有很多部门也开始发生可能这件事情，慢慢的也会有一个结果在这里也对于这个老人深表可惜。
乘坐地铁的时候应该注意哪些问题？首先这个问题被屏蔽门夹，这个事情大家是非常要注意的，因为每一站停靠之后都是有一个时间的，所以要快速的下车，在车厢里面的时候可能非常的拥挤，大家也要注意平衡，避免摔倒，因为行驶过程之中是非常快的。另外地铁本身就是一个非常重要的交通工具，如果是没有太多经验的话，还是要小心为好，在地铁上也不要玩手机，或者是做一些危险的动作禁止吸烟。最好也不要和自己的同伴交流，全神贯注的等待下一站的到来。
痛心!上海地铁15号线出事了,一乘客被屏蔽门夹身亡
近日，上海地铁15号线内，一名老年乘客下车的时候被站台屏蔽门夹住，工作人员试图将人拽出，但未成功，随即激活紧急关闭按钮，截停了列车，并立即拨打了120，但终因抢救无效，老人死亡。据了解，该线路系全自动无人驾驶路线，最小的行车间隔为6分钟，老人的离世令人惋惜，从现场视频中我们可以看出，工作人员积极采取了施救措施，但同时我们还存在很多的疑问，比如乘客的身体被夹住后，设备是否检测到？车站内值班人员是否检测到异常采取了应对措施，例如老人发生了这场事故身故是否有关部门会对其死亡负责呢？
上海一乘客被夹殒命,地铁方该如何担责
上海地铁乘客被屏蔽门夹住后身亡，有关部门已介入，车站是否需要为此担责？
对于地铁来说，一类地铁是由司机进行驾驶，另一类地铁是全自动驾驶，此次出现事故的地铁为全自动驾驶地铁。对于全自动驾驶地铁来说，如果屏蔽门没有成功关闭，那么是无法进行自动驾驶的，很显然在事故的视频当中，既没有看到屏蔽门发生回弹，也没有看到当屏蔽门没有完全闭合时，地铁停止运行的迹象。所以很显然这类事故很可能是由于全自动驾驶地铁出现机器故障所导致的，目前相关部门正在接受调查，如果的确是由于机械故障所导致的，那么地铁方是一定需要负责任的。
安全事故实际缘故相关部门已干预，已经进一步调研中，经营方对该乘客的悲剧去世倍感惋惜，将全力以赴相互配合调研工作中，并搞好亲属抚慰及后面有关事项。夹住人以后没有扣停火车，还去实际操作屏蔽门高压隔离开关，造成门安全性控制回路被接入，达到发车标准无人驾驶发车。乘客被屏蔽门夹住（未全自动弹回），站务第一时间没有拍紧急按钮，却打过相匹配屏蔽门防护。信号系统门锁车数据信号接到后，由于是无人驾驶汽车，符合条件后就自动启动发车，此刻再按紧停早已来不及了。
虽然这件事情发生的具体原因并不很清楚，但是也给旅客和列车工作人员敲响警钟。我们乘客在赶车的时候，虽然很着急上或下地铁的，但是当地铁出现关门的提示的时候，千万不要用各种方法强行上下车，这是非常危险。同时，要对列车工作工作人员进行安全教育，知道遇到紧急情况时该如何采取正确的措施。
对于地铁来说，一类地铁是由司机进行驾驶，另一类地铁是全自动驾驶，此次出现事故的地铁为全自动驾驶地铁。对于全自动驾驶地铁来说，如果屏蔽门没有成功关闭，那么是无法进行自动驾驶的，很显然在事故的视频当中，既没有看到屏蔽门发生回弹，也没有看到当屏蔽门没有完全闭合时，地铁停止运行的迹象。所以很显然这类事故很可能是由于全自动驾驶地铁出现机器故障所导致的，目前相关部门正在接受调查，如果的确是由于机械故障所导致的，那么地铁方是一定需要负责任的。